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冷镦成型油常见问题有哪些?

阅读次数:次   发布日期:2018-06-01

    冷镦成型油常见问题有工件发黄、生锈,刺激人员皮肤。冲头、模具的使用寿命短。油品产生泡沫。润滑油循环管路发生堵塞。凝点高造成冬季无法正常启动。工件发暗、发蓝、发黑,不光亮。以上几个问题要从市场冷镦成型油讲起:冷镦加工主要用于子弹壳的生产,后发展于台湾。由于当时的技术研发水平有限,作为冷镦机所需润滑油里面的核心——添加剂一直停留在选用黑硫、氯化石蜡、脂肪和活性硫的使用。其中黑硫和脂肪起到抗磨作用,腐蚀很小,价格低;氯化石蜡和活性硫起到极压作用,并且这个配方使用至今,其优点是经济,各种添加剂易采购;但由于大量的使用了活性强、价格低的氯化石蜡,在使用过程中产生游离氯,并与氧气和水结合反应成多种酸(腐蚀性大于盐酸、硫酸),造成腐蚀性过高,使得工件发黄、生锈,腐蚀设备,缩短设备使用寿命,刺激员工皮肤,污染环境。
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    国家已经明令禁止生产碳13以下的氯化石蜡,国际上已经全面不用了。氯化石蜡经过氧化增加酸值产生气泡这也是油品起沫的主要原因,酸值过高产生油泥堵塞油路。所以在多工位冷镦润滑油中是绝对禁止氯化石蜡存在的。活性硫(硫化烯烃)特点是没有抗磨性能但是铜腐蚀性高,对设备铜件的腐蚀很大。另外脂肪的润滑作用不必多说了,但是它的使用造成了冬季油品凝点过高,在北方需要加热才能正常启动,很不方便。
   配方中采用黑硫作为抗磨剂,因其C-S结合太牢固,需要很高的压力和温度(280℃~600℃) 硫 才可以释放,温度从哪里来?只能靠模具和工件的剧烈摩擦得来,高温高压下释放出的S起到抗磨作用的同时也在腐蚀着工件和模具,致使表面发暗、发蓝、发黑,表面变化程度与合金材质、以及黑硫的硫化程度有关,比如杭州某调和厂生产的冷镦油,其黑硫采用毛油(棉籽油)熬制,硫化工艺粗糙,所以调和出的冷镦油,被加工件基本是发黑;而台湾某品牌冷镦油,采用T405、生猪油、硫化烯烃,抗磨性稍好一些,所以被加工件初期并没有变色,但是加工后期摩擦力增大,模具温度急剧上升,导致工件在高温下变色,尤其是内六角加工开始发蓝;这个配方按当时的冷镦工艺来讲是科学的全面的。由于添加剂使用的局限性也是以上几个问题出现的关键原因所在。

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